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　　365淘房张洲就在今天，据网友爆料，在104国道封闭施工的现场，官方贴出公告。

　　公告内容为“为确保滁宁城际铁路（滁州段）2023年7月份试运营，需对104国道进行封闭施工，为保障过往车辆和行人安全，现封闭104国道高新路-文安路段，封闭后滁州至南京方向行驶路线不变，南京至滁州方向车辆需在104国道与文安路交叉口处右转，沿文安路、朝阳路、高新路绕行。封闭时间：2022年8月6日至2023年6月30日。”

　　这也就意味着，我们将会在明年7月份，见证南京首条真正意义上的跨省地铁的开通。

　　相较于滁州段，南京段的建设节奏相对较慢，2021年12月28日，南京宁滁城际轨道交通线路正式开工！

　　根据南京至滁河市域（郊）铁路（南京段）工程土建施工监理D.S04.X-TJ01标招标公告可见。

　　项目工程土建计划工期：2022年3月1日至2025年2月28日，这也就意味着，宁滁城际南京段预计将在2025年建成，相较于滁州段要晚了两年时间。

　　宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站。全长2.8km；全部为高架线座。

　　路线公里。全线座，其中北斗产业园站为高架站，南京北站为地下站。

　　南京至滁州城际铁路，线路西起安徽省滁州市滁州高铁站，途经滁州市市区、苏滁产业园、来安县、南京市江北新区，止于南京北站。

　　线座，目前滁州境内工程已开工建设。宁滁线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。

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　　南京都市圈战略下，多条城际轨道交通建设大爆发

　　自从南京都市圈正式批复后，都市圈之间的轨道交通发展开始加快。

　　宁扬（南京至扬州）、宁滁轨道交通均已开工建设。在江北规划的多条地铁线路中除了宁滁城际外，还有

　　宁天城际二期外，S3宁和线号线号线均为城际线路，也同样动作频频。

　　7月28日上午，南京市委市政府召开“奋进新南京 建功新时代”系列主题新闻发布会。

　　会议上，市交通运输局副局长罗睿介绍，南京将推动形成快干融合、一体化运营的城市轨道交通体系，

　　“十四五”力争开工纵贯南北的市域18号线。这也就意味着，

　　我们将有望在2025年之前看到18号线这条南京地铁大动脉开工建设。早在2021年，“省政府办公厅关于印发江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划的通知”中，18号线就被重点提及。

　　在此前，很多人觉得18号线可能来的并没有那么的快，而随着南京拥江发展战略的不断推进。18号线也作为市域线路加快了推进速度，值得期待。

　　而如若线年前动工这个节奏来走的话，今年开始就会陆续不断的出现不少动作，让我们拭目以待。

　　南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。

　　18号线路图（具体以官方公布为准）

　　作为过江轨道交通，2020年，南京地铁18号线列入长江干线号线的建设将加大江北新区和主城的紧密度，18号线建成后，江北将可直达江南主城，同时可以快速抵达禄口机场，大大增加了江北新区及自贸区的交通时效性。

　　宁天城际二期即是S8号线北延线，根据《滁州市中心城区2021-2025年城建重点规划纲要和2022年重点项目建设计划》，

　　项目总投资为74亿元，资金来自于：县财政资金、贷款资金

　　值得注意的是，在2019年，宁天城际二期预可研报告出炉，报告论证了延伸到金牛湖新区以及直接延伸到天长市区两套方案。

　　在此次公布的滁州城建计划中，宁天城际二期全长27公里，打开地图你会发现，从S8号线现有的金牛湖站出发向北约26公里即是天长市区。

　　这也就意味着，目前宁天城际二期已经确定为从金牛湖引出北上直达天长市区。

　　宁天城际二期的建设将进一步加强江北新区与天长的经济联系，缩短时空距离，有助于江北新区人口导入。

　　栖霞区市域市郊铁路与城市轨道交通规划图公布，S10号线的宁仪线疑似线路曝光。

　　从图中可以看出，S10号线的线路走向为西起江北大道，与S8号线相接，向东横穿八卦洲，随后继续向东，经过龙袍与14号线相交，随后沿江而下到达仪征，且与S5号线相交

　　从规划图来看，S10号线的起点可能将会从高新区域的江北大道快速路处出发。相较于此前的版本，这一版的主要变动是横跨了八卦洲，同时延长线路至高新区域。

　　这一点变动后，将直接利好龙袍新城、高新、仪征等区域。

　　S3号线月，南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务招标公告正式公布。公告披露了诸多信息，宁和城际二期工程迎来重要一步，

　　区高家冲站引出，经乌江镇驻马河进入马鞍山境内，上跨七星湖后向南沿规划东环路、和州大道走行，经过和县主城区、郑蒲港新区后止于规划巢马铁路郑蒲港站南侧设郑蒲港站。

　　浦口区，马鞍山市和县、郑蒲港新区。项目总投资预估算为149.8亿元。

　　宁和城际二期也可以看做是宁和城际一期即S3号线南延，

　　宁和城市二期建设将有助于加强南京与和县之间的联系，进一步促进宁和一体化，同时也将在一定程度上对宁和线沿线地区房价产生影响。写在*后：

　　为止江北已运营路线公里，在建线公里

　　，而江北轨道交通的总规划里程约300公里，雄心壮志，可见一斑。

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