来安*大的特点就是区位优势明显，是安徽省距六朝古都南京*近的一个县，属南京都市圈的核心层，是南京的江北门户,是安徽实施东向发展的桥头堡，是皖江城市带承接产业转移的*一站，身处南京都市圈沿江产业带与苏滁产业园的结合部，是滁州市融入长三角的先导区。随着东部地区产业和资本加速向中西部转移，来安的区位、交通、资源、环境、产业配套等优势将更加凸显，特别是国家加快长江经济带建设和南京市江北新区开发战略的实施，为来安进一步加快发展带来了千载难逢的机遇。

　　滁宁城际是来安和南京的重要连线，全线西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104国道走行，止于正在规划建设中的新南京北站。在线路的规划下，从来安新城到南京北站仅需短短一站路程，为两地共荣来了极大便利。根据规划，滁宁城际滁州段将分两期建设，一期工程：友谊路站—苏滁产业园站—示范园站—来安南站—相官北站—相官镇站—汊河新城站—汊河镇站。二期工程：滁州高铁站—滁阳路南站—技术学院站—龙蟠大道站—市政府站—凤阳北路站。宁滁南京段：北斗产业园站—南京北站。今年2月20号全线首桩正式开钻，而就在近日，从中铁四局一公司获悉，6月12日晚，由中铁四局一公司承建的滁宁城际铁路一期工程首墩成功浇筑。此次浇筑的滁宁城际一期工程二标段首墩为相官镇特大桥121号墩，位于滁州市来安县汊河镇，桥墩处在104国道中央隔离带中。经过中铁四局一公司施工人员连续数小时的奋战，顺利完成了首墩浇筑。6月21日，南京地铁在官网正式发布《宁滁城际铁路南京段预可行研究项目比选公告》。这标志着滁宁一体化速度加快，建成后，不仅使交通更加便捷，更会为沿线发展带来无限契机 。届时，来安新城未来将全面融入南京都市圈。

　　南京北站，作为比肩南京南站的重大交通枢纽，建成之后将半小时通达滁州和扬州，成立线小时环宁都市圈，用速度给城市带来活力，加快了两地人流、物流、资金流相互的流动，引领江北新区快速腾飞。作为南京第二个高铁枢纽区，南京北站建成后也将形成新的中心，而贴近江北新区的来安新城无疑也是北站枢纽红利的直接享有者。

　　2019年1月3日，南京北站综合客运枢纽站南路工程工程总承包已经成功招标，项目总投资5168万元。2019年2月，南京市政府公布《南京市2019年经济社会发展重大项目计划》。南京北站有新消息：北站集疏运道路系统已进入前期手续办理阶段。根据《南京铁路枢纽总图规划》和北沿江高铁、宁淮城际铁路等项目前期研究成果及建设计划，南京北站配套基础设施今年开始建设，并且预计将在2025年实现通车。

　　南京北站的建设，必然会将江北新区的商业虹效应放大，辐射半径变长，未来，更多优质企业必将纷纷落户于此，从而为本区域带来强劲的经济效益，提升新江北乃至南京的城市地位。

　　时代造势，一座大城的崛起之势正随着交通的轰鸣声飞驰而来，新江北孔雀城，入驻来安新城，深耕宜居住区，为大城增添色彩，16载匠筑50城经典，为美好而来

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