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来安县汊河镇黑扎营大桥（安徽段）建设工程建设项目环境影响报告表

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　　1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）附噪声专项项目名称：来安县汊河镇黑扎营大桥（安徽段）建设工程建设单位（盖章）：来安县交通运输局编制日期： 2022年3月中华人民共和国生态环境部制目录一、建设项目基本情况1二、建设内容6三、生态环境现状、保护目标及评价标准42四、生态环境影响分析55五、主要生态环境保护措施78六、生态环境保护措施监督检查清单94七、结论96附图：附图1 项目所在地理位置图附图2 项目周边概况图附图3项目周边概况详情图附图4项目平面布置图附图5项目与饮用水水源保护区相对位置图附图6本项目与安徽省生态保护红线项目所在地水系分布图附件：附件1 法人身份证正反

　　2、面附件2 建设单位营业执照附件3 项目建议书的批复附件4 委托书附件5 声明附件6 项目路线噪声现状监测报告一、建设项目基本情况建设项目名称来安县汊河镇黑扎营大桥（安徽段）建设工程项目代码-04-01-334663建设单位联系人魏云飞联系方式建设地点黑扎营大桥安徽段（起点：滁州市宁滁省际毗邻地区新型功能区内汊河新城东城大道，往南跨滁河；终点：顺接黑扎营大桥江苏段接线秒）终点：（ 118 度 38 分 20.602 秒， 32 度 12 分 44

　　3、.783 秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业-131 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）用地（用海）面积（m2）/长度（km）0.463km建设性质新建（迁建）改建扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）滁州市发展和改革委员会项目审批（核准/备案）文号（选填）/总投资（万元）19612.68环保投资（万元）350环保投资占比（%）1.80施工工期24个月是否开工建设否是：专项评价设置情况表1-1 专项评价设置情况专项评价的类别涉及项目的类别本项目工程特点及环境特点是否设

　　4、置专项评价地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除外）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目本项目为城市主干路建设项目，不涉及水力发电、人工湖、人工湿地、水库、引水工程、防洪除涝工程、河湖整治否地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目为城市主干路建设项目，不涉及陆地石油和天然气开采项目：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目否生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源

　　5、保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目不涉及环境敏感区否大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目不涉及油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目否噪声公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目为城市主干路建设项目，涉及环境敏感区（以居住为主要功能的区域），需开展专项

　　6、评价是环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目不涉及石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部否规划情况规划名称：来安县城市总体规划（2016-2030年）；审批机关：来安县人民政府；审批文件名称及文号：来安县人民政府关于来安县城市总体规划（2016-2030年）的批复。规划名称：来安县“十三五”新型城镇化发展规划（2016-2020）；审批机关

　　7、：来安县人民政府；审批文号：来政办201721号。规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析无其他符合性分析1、与来安县城市总体规划（2016-2030年）符合性分析对照来安县城市总体规划（2016-2030年）文件，相关内容如下：县域综合交通规划：公路交通：路网规划的目标是建设进出口快速通道，融入南京半小时交通圈；建设境内旅游公路骨架，完善景区公路网络；沟通环形公路，建设来安县半小时交通圈。根据来安县自身特点，结合现有公路网格局，构筑“两环多支”的公路骨架。“两环”：县域北部环线省道、大英至乌衣二级公路、104

　　8、国道等。县道：改造维护现有县道，确保县域范围内每个乡镇之间均有县道相连。县道需达到三级及以上公路标准。升级大英-雷官-施官-杨郢连接道路，使其达到二级公路标准。修建城区到六合马鞍机场快速通道，接城区中央大道，规划达到二级公路标准。乡级公路：积极实施村村通工程，确保规划的中心村之间有乡道连接。乡道需达到四级公路标准。县域产业布局：以区域自然条件为基础，调整优化中心城市和各级城镇的产业空间布局。逐步形成以中心城市为依托、以交通干线为轴线，“两核三带”的产业空间布局框架。两核：一、来安精品县城，推进文化产业发展基地、新能源(新材料)产业基地、绿色食品产业发展基地、精细化工产业发展基地、现代物流基地集

　　9、聚发展，推动政务新区和城市景观建设，打造宜居宜业、来者皆安的创新创业新家园。二、江北水岸科技新城-汊河新城，推进轨道交通装备、铜基新材料、电子科技信息、智能终端推动汊河新区全面接轨京，构建南京科技服务业和现代服务业延伸基地、南京国际航运中心配套基地、南京先进制造业转移基地、南京旅游度假首选基地。南部新兴工业发展带：以严格保护水体资源为前提，强化中心城区和沿沪宁线线地区要集聚载体建设，加快建设水口特色工贸小镇、大英风情小镇、三城休闲湿地水乡，完善制造业的创新功能和现代服务业的领作用，增强中心城市的辐射带动力，提升“汊河水口新安”南部新兴工业发展带的产业竞争力。北部生态旅游发展带：以严

　　10、格保护山水生态资源为前提，科学规划建设白鹭岛生态旅游度假区、百思德华东国际风景园林城、林桥舜歌山风景区、张山现代农业示范园、杨郢龙源科普风电场、罗庄葡萄生态园、半塔红色旅游度假区，水平建设无彩国际旅游度假区，加快形成北部生态旅游环线，打造现代服务业和乡村旅游高地，提升“舜山一张山一半塔”北部生态旅游发展带的集聚发展水平。东部现代农业示范带：以打通经济和地理外向联络为目标，高起点规划建设南起汊河盘城、北至半塔盱眙的来安东部干线，按照“分区引导、园区示范、基地带动”的原则，科学规划布局调整东部“汊河大英雷官独山施官半塔”沿苏地区高效农业和生态休闲农业两大现代农业示范区建设，提升东部现代农业示范带的

　　11、产业发展水平。本项目位于滁州市来安县汊河新城东南部，建设来安县汊河镇黑扎营大桥（安徽段）建设工程。起点：滁州市宁滁省际毗邻地区新型功能区内汊河新城东城大道，往南跨滁河；终点：顺接黑扎营大桥江苏段接线。本项目是区域内城市主干路，连接滁州来安县汊河新城和江北新区核心区，是安徽省通往江苏省的通道。项目建成后，有利于分流G104的区间交通量，缓解G104交通压力，与G104形成一主一辅，促进两省区域一体化发展，具有非常显著的意义。因此，本项目选址符合来安县城市总体规划（2016-2030）要求。2、来安县“十三五”新型城镇化发展规划（2016-2020）符合性分析根据来安县“十三五”新型城镇化发展规划

　　12、（2016-2020），规划主要任务和建设内容有“推进全域规划、推动区域一体化发展、提升城镇功能品质、建设智慧城市、推进土地集约节约利用”。发展目标有“产城融合发展加快推进。协同南京江北新区发展，探索产城融合示范区规划建设路径，加快推进县经济开发区、汉河经济开发区产城-体化建设，基本形成具有核心竞争力的现代产业体系。智慧城市、人文城市、绿色城市建设步伐加快，城镇产业发展、吸纳就业、聚集人口、公共服务能力大幅增强,城镇基础设施水平和公共服务能力显著升，城镇人居环境明显改善。” 本项目位于滁州市来安县东南部，北接规划汊河新城主干路东城大道，南至黑扎营大桥江苏段引桥桥头。项目建成后，是沟通江北新区

　　13、的重要城市主干路，为来安县汊河新城与南京江北新区空间谋划上的衔接、产业承接与服务以及滁州-南京的交通基础设施衔接提供便利，促进实现滁州市东向融入南京都市圈区域发展战略。为了更好的促进与江北新区的沟通及内部联通，促进来安县的经济发展，迫切需要进行本项目的建设。因此，本项目的建设符合来安县“十三五”新型城镇化发展规划（2016-2020）要求。3、与环保规划相符性本项目所在地大气环境中PM2.5出现超标现象，根据导则判断本项目所在区域为不达标区，但在落实大气污染防治措施的情况下，区域环境空气质量可以得到改善；本项目生产废水经沉淀池、隔油池处理后回用于生产，生活污水经化粪池预处理后托运至污水处理厂集

　　14、中处理，对地表水环境影响较小；项目所在地满足1类声环境功能区要求；固体废物均可以得到有效的处理、处置。符合当地环保规划。4、产业政策相符性分析本项目为公路工程建筑，对照产业结构调整指导目录（2019年本），本项目属于其中“*一类鼓励类，二十四、公路及道路运输（含城市客运） 12、农村客运建设”；对照限制用地项目目录（2012年本）、禁止用地项目目录（2012年本），本项目不在其中的限制类和淘汰类项目。本项目已取得滁州市发展和改革委员会出具的滁州市发展改革委关于黑扎营大桥（安徽段）项目立项的批复（批文号：滁发改审批2021110号，项目代码：-04-01-334663）。因

　　15、此，本项目符合国家和地方产业政策。5、用地规划相符性分析本项目为公路工程建筑，位于滁州市来安县汊河镇，跨越滁河航道（通航净空为605m），北接规划汊河新城主干路东城大道，南至黑扎营大桥江苏段引桥桥头，建设黑扎营大桥工程（安徽段）项目。根据来安县汊河镇总体规划（2016-2030年），规划形成“三横三纵”的对外交通体系，横向对外交通自南向北起分别是：S457、新城大道、华夏大道；纵向对外交通自东向西分别是：东城大道、长江大街、西城大道。本项目北接汊河新城主干路东城大道，南至黑扎营大桥江苏段引桥桥头，可通过黑扎营大桥江苏段接线至江北新区主干路永新路。本项目的建设将使区域主干路贯通，有利于完善区域路

　　16、网，发挥区域路网的整体效益。综上，本项目与用地规划相符。6、与“三线一单”相符性分析环保部于2016年10月26日发布关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知（环环评2016150号），提出：为适应以改善环境质量为核心的环境管理要求，切实加强环境影响评价（以下简称环评）管理，落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单”(以下简称“三线一单”)约束，建立项目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质量联动机制（以下简称“三挂钩”机制）。（1）与生态保护红线相符性分析根据安徽省人民政府关于发布安徽省生态保护红线号），本项目北接汊河新

　　17、城主干路东城大道，南至黑扎营大桥江苏段引桥桥头，项目不在安徽省生态红线区域名录的一级管控区和二级管控区范围内。（2）环境质量底线年度滁州市环境质量公报的数据及结论显示，本项目所在评价区域内PM2.5超标，SO2、NO2、CO、O3均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准要求，因此判定项目所在区域属于空气不达标区。项目所在周边水体能满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类标准。项目各敏感点昼夜间噪声均能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中相应的标准要求，声环境质量良好。根据滁州市2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方

　　18、案，滁州市将采取6项举措，推动大气污染综合治理。在采取上述措施后，大气环境质量状况可以得到有效改善。经预测，本项目运营后大气环境能够满足国家相关标准的要求；本项目运营期产生的废水经收集后进行综合处理利用，不直接排入天然水体，对地表水环境影响不大；声环境影响通过采取声屏障、通风隔声窗等措施后能够满足地面交通声污染防治技术政策的相关要求；施工后沿线临时占地等采取生态恢复等措施。因此，采取上述措施后，本项目对环境的影响可以降至*低，项目的建设不会突破当地环境质量底线）资源利用上线项目工程期工程中消耗定量的水、电、土、原辅料等资源，但消耗量相对区域资源利用总量较少。项目沿线水源丰富，水质无污染，

　　19、路线距离城镇不远，项目用电来自市政供电，接引电力干线至工地，安装变电站供应工地用电，项目用土与农、林、水利部门协调，采用集中取土方式取土。生产主要原辅材料外购。因此，本项目原辅料、水、电等供应充足。本项目在生产过程中尽可能做到合理利用资源和节约能耗。（4）环境准入负面清单经调查，本项目位于滁州市来安县，项目所在地暂未制定负面清单，因此对照国家及地方产业政策进行说明，具体见表1-2。表1-2 项目与国家及地方产业政策相符性分析序号内容相符性分析1产业结构调整指导目录（2019年本）经查，本项目属于产业结构调整指导目录（2019年本）中鼓励类项目。2限制用地项目目录（2012年本）、禁止用地项目目

　　20、录（2012年本）本项目不在限制用地项目目录（2012年本）、禁止用地项目目录（2012年本）中。3市场准入负面清单（2020年版）经查市场准入负面清单（2020年版），本项目属于许可。4关于印发安徽省长江经济带发展负面清单实施细则（试行）的通知（皖长江办201918号）经查关于印发安徽省长江经济带发展负面清单实施细则（试行）的通知，本项目不属于禁止类，符合文件要求。7、与关于答复全国集中式饮用水水源地环境保护专项行动有关问题的函（环办环监2018767号）相符性分析本项目属于公路建设项目，对应文件属于其中“五、关于交通穿越活动”，具体做出以下要求：“饮用水水源二级保护区内乡级及以下道路和景观

　　21、步行道应做好与饮用水水体的隔离防护，避免人类活动对水质的影响；县级及以上公路、道路、铁路、桥梁等应严格限制有毒有害物质和危险化学品的运输，开展视频监控，跨越或与水体并行的路桥两侧建设防撞栏、桥面径流收集系统等应急防护工程设施。”本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业”行业，对应城市主干路。本项目运营期拟采取如下措施：（1）加固护栏及警示措施加强工程沿线河段和桥梁防撞栏的设计、施工，在桥梁两侧设置钢筋砼防撞护栏，特别是特大桥、大桥，要求采用加强型护栏。在沿线道路拐角、靠近河流路段、靠近居民点处、桥梁上设置“谨慎驾驶”警示牌和车辆限速标志，提醒车辆司机尤其是运输危险品的车辆注意安全和控制车速，

　　22、保障车辆行车安全，降低路段内的交通事故发生率，从而保障沿线居民的安全及水体水质不受污染。（2）管理措施鉴于危险品运输的风险由突发的交通事故引起，可以通过一定的管理措施加以预防。根据工程的实际情况，就该路段危险品运输车辆交通事故可能带来环境影响而言，为防止灾害性事故发生及控制事故发生后的影响范围和程度，减轻事故造成的损失，本工程应加强与交通主管部门或交警部门合作，特提出以下措施：对运输危险品车辆实行申报管理制度。车主需填写申报表，包括：危险货物执照号码、货物品种等级和编号、收发货人名称、装卸地点、货物特性等。严格执行安徽省道路运输条例要求，加强道路危险货物运输经营者的管理，要求配备专职安全管理人

　　23、员，按照规定接入统一的危险货物运输信息管理平台。道路危险货物运输经营者运输危险货物时，应当遵守危险货物运输线路、时间和速度等方面的有关规定，并采取必要措施防止危险货物发生燃烧、爆炸、辐射或者泄漏等事故。危险品运输车辆必须办理危险品准运证，驾驶人员、装卸管理人员、押运人员需经所在地区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格证。运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物时，应使用罐式、厢式车辆或专用容器，车辆应配备通讯设备，并配备相应的安全防护和消防设施。加强运输车辆的管理，管理部门门应运输化学危险品的车辆进行严格安检，车辆上需设置有明显标志，以便引起其它车辆重视，防止发生事故。在春运和梅雨季节

　　24、等事故多发期，尤其要加强此类车辆的监控。实行危险品运输车辆的检查制度，在入口处的超宽车道设置危险品运输申报点和检查点；对申报运输危险品的车辆进行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证”和危险品运输行车路单；除证件检查外，必要时应对运输危险品的车辆进行安全检查。在进线m处设置有提示标志牌提醒危险品运输车辆司机靠边行驶，主动申报和接受检查。危险品运输车辆左前方应悬挂有黄底黑字“危险品”字样的信号标志。应对各种未申报又无危险运输车辆标志的罐车、筒装车进行入口检查，对载有危险品，但未办理有关证件或车辆未按规定加装危险品运输标志的车辆均不允许进入公路行驶。99二、建设内容地理位置本项目起点于滁州市

　　25、宁滁省际毗邻地区新型功能区内汊河新城东城大道，往南跨滁河；终点于顺接黑扎营大桥江苏段接线日，中共中央、国务院印发长江三角洲区域一体化发展规划纲要，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，协同建设一体化综合交通体系。纲要中提出，发挥苏浙皖比较优势，加快苏南自主创新示范区、南京江北新区建设；推进皖江城市带联动发展。长三角位于沿江沿海交汇的居中区位，区域发展辐射带动力*强。能够率先构建高质量发展动力体系，发挥中心城市和城市群的人口经济集聚承载作用，优化国家总体空间、提升区域发展效率、带动空间治理体系的现代化的同时，带动提升国家竞争力。为响应长江三角

　　26、洲区域一体化发展的号召，积极推动宁滁城际同城化发展，黑扎营大桥作为滁州与南京对接的重要通道，作为一体化发展示范区内项目，南京段已启动前期研究工作，本项目的建设迫在眉睫。本项目是沟通江北新区的重要城市主干路。为来安县汊河新城与南京江北新区实现空间谋划上的衔接、产业承接与服务以及滁州南京的交通基础设施衔接，实现滁州市东向融入南京都市圈区域的发展战略。滁州市发展和改革委员会已于2021年7月1日下发了滁州市发展改革委关于黑扎营大桥（安徽段）项目立项的批复（滁发改审批2021110号），批复中建设主要规模及内容为：黑扎营大桥线路起于滁州市宁滁省际毗邻地区新型功能区内汊河新城东城大道，往南跨滁河，终点顺

　　27、接黑扎营大桥江苏段接线米。主要建设内容包括征地拆迁、桥梁工程、交通工程、照明工程、强弱电杆线迁改及配套工程等。根据中华人民共和国环境影响评价法、国务院关于的决定（2017年国务院令第682号）和建设项目环境影响评价分类管理（2021年版）（部令第16号）中的有关规定，该项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业 131 城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道）”中的“新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道”，该项目应编制环境影响报告表。为此，来安县交通运输局委托我单位承担该项目环境影响报告表的编制工作。我单位在进行现场踏勘、资料收集，以及初步工程分析的

　　28、基础上，依据国家相关环保法律、法规及有关技术规范的规定和要求，编制完成了本环境影响报告表，呈上级主管部门审核。2、拟建项目概况2.1 工程项目建设基本信息项目名称：来安县汊河镇黑扎营大桥（安徽段）建设工程；建设地点：路线起点：滁州市宁滁省际毗邻地区新型功能区内汊河新城东城大道，往南跨滁河（起点：118度38分9.092秒，32度12分56.370秒），终点：顺接黑扎营大桥江苏段接线秒）;建设单位：来安县交通运输局；项目性质：新建；道路等级：城市主干路；建设规模：双向6车道；桥梁全长629.5m，全宽40m，分两幅布置，横向间隔1.4

　　29、8m，跨径布置为1030+145+（63+110+63）+145m。本次设计内容为黑扎营大桥的安徽段引桥和主桥，以主桥中心线km/h；设计年限：城市主干路交通量达到饱和状态时为20年，城市主干路沥青混凝土路面结构的设计年限为15年；荷载等级：道路：BZZ-100型标准车；道路建筑界限*小净高：机动车4.5m，自行车和人行通道2.5m；投资总额：总投资金额19612.68万元，其中环保投资350万元，占总投资金额的1.80%；建设工期：预计2022年开始建设，2024年投入使用，总工期24个月。2.2 工程项目地理位置、范围

　　30、本项目路线起于滁州市宁滁省际毗邻地区新型功能区内汊河新城东城大道，往南跨滁河，终于顺接黑扎营大桥江苏段接线m。项目周边多为基本农田。图2-1 路线走向图本项目跨越滁河，上跨滁河两侧大堤，均按照大堤净空4.5m、富余高度0.15m设计。路线路线走向图主要控制点：起点、终点、等级航道（滁河）、国省干线及城市干线（东城大道）、城市交通规划等。项目详细地理位置见附图1。2.3 工程项目主要经济指标工程项目主要经济指标见表2-1。表2-1 主要技术指标及工程规模序号项目规范要求本项目1道路类别主干路城市主干路2计算行车速度（km/h）60603单机动车道*小宽度（m

　　31、）3.53.54荷载标准结构城市-A级城市-A级路面BZZ-100型标准车BZZ-100型标准车5净空高度4.5m4.5m6平曲线不设超高*小半径(m)6001000平曲线*小长度一般值/极限值（m）150/100294.4707纵坡*大纵坡度极限值(%)6-2.91机动车道*小坡长（m）15062.057（终点段顺接段）8竖曲线凸形竖曲线*小半径一般值/极限值（m）1800/120022009凹形竖曲线*小半径一般值/极限值（m）1500/*小长度一般值/极限值（m）120/5063.478（终点段顺接段）11道路路面设计单轴荷载（kN）10010012路面结构类型沥青

　　32、混凝土路面沥青混凝土路面13道路路面设计使用年限（年）15152.4 主要建设内容本项目主要建设内容见表2-2。表2-2 本项目主要建设内容工程类别工程名称工程内容备注主体工程路面工程本项目终点顺接南京段黑扎营大桥江苏段接线，采用双向六车道，四块板断面，路基宽度40。路面面层推荐采用噪音低、行车舒适性高、维修养护方便的沥青混凝土路面。新建。桥梁工程本项目涉水大桥1座，其中本项目安徽段463km。新建临时工程取、弃土场本项目不涉及路基建设，取，弃土场均设置在黑扎营大桥江苏侧。/拌合站、施工场地、办公室、预制场地、材料堆放搅拌站、施工场地。办公室，预制场地。材料堆放等全部设置在黑扎营大桥江苏侧，因

　　33、此本项目不涉及。/施工便道项目设置1处施工便道，位于杨郢乡，占地面积约为68亩。新建公用工程供水沿线水源丰富，水质无污染，路线距离城镇不远，生产、生活用水均可得到保证。新建供电本项目工程用电可根据需要向当地供电部门申请，接引电力干线至工地，安装变电站供应工地用电。同时自备发电机组，共同满足施工用电需要。新建工程征地永久占地项目新增永久占地2.0847公顷。新建临时占地本项目不涉及，均设置在江苏侧/环保工程施工期废水治理本项目拟设置1处沉淀池处理生产废水；设置1处化粪池处理施工人员生活污水；拟设置小型隔油池设备处理机械维修、冲洗废水。新建废气治理施工场地设置围挡，定期洒水抑尘；合理安排运输路线、尽量远离居民点，保证行驶速度，减少怠速时间以减少机动车废气排放；物料堆放时应遮盖、洒水抑尘。新建固废治理施工现场废物分类收集，能回用的尽量回用，与生活垃圾统一处理，施工场地设置垃圾桶或垃圾坑，及时清运或经发酵后用于肥田；桥梁钻渣运至江苏侧采取深挖取土的取土坑内，回填表层土，进行绿化或复耕；废机油在施工区全部用固态吸油材料吸收混合后打包密封，外运至有资单位集中处置。废弃含油废抹布交由当地环卫部门统一处理。新建噪声治理选用低噪声设备和工艺；对动力机械设备进行定期维修、保养，减少非工况噪声；对位置相对固定的机械设备，能于棚内操作的尽量入棚操作，不能入棚的可适当建立单面临时屏障。新建环境风险在大桥（安

　　35、徽侧）附近建设有1个初雨路面径流处理池（兼顾事故池），经沉淀隔油处理后回用于施工建设，收集池容积60m3。新建运营期废水治理设置排水沟、边沟、截水沟、隔油池等设施，收集处理桥面雨水径流新建废气治理路边两侧栽种绿化，选择可吸收汽车尾气类植物。新建固废治理道路清扫的垃圾（塑料袋、路边落叶等）交由环卫统一清运处理。新建噪声治理道路修建后，对道路两侧居民点，修建声屏障、通风隔声窗，并预留一定的费用用于噪声防治。新建2.5 交通量预测本项目预计2023年竣工通车，根据预测，2044年，项目路流量将达到24519pcu/d，非机动车398辆/天，行人169人/天。各预测特征年昼夜小、中、大型车流量见表2-

　　36、3。表2-3 项目各路段特征年预测交通量结果表单位：pcu/d路段预测特征年交通量（pcu/d）2023年2025年2029年2037年2044年全线注：路段交通辆为各种汽车折合成小客车的年平均日交通量。根据本项目所在通道基年交通量的车型构成分析，未来区域路网中，小客车的比例将进一步增加，大客车比例有所降低；货车中，由于产业结构优化和经济发展，货运将向规模化、集运化方向发展，尤其是集装箱运输比例将有一定幅度增长，其他货车比例逐年下降，见表2-4。表2-4 本项目车型组成预测结果特征年小货车中货车大货车拖挂车小客大客合计2023年3.72%5.5

　　38、绿化带+15.5m机动车道+5m中分带+15.5m机动车道+2m绿化带+5m非机动车道=50m。图2-3 东城大道标准横断面终点本项目终点顺接南京段黑扎营大桥江苏段接线，采用双向六车道，四块板断面，其断面组成为：2m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿化带+11.5m机动车道+3m中分带+11.5m机动车道+1.5m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道=40m。图2-4 黑扎营大桥江苏段接线标准横断面B、拟建项目结合黑扎营大桥江苏段研究结果及交通量预测结果，本项目采用双向六车道，四块板断面，路基标准横断面与江苏段一致，宽度40m。桥梁断面组成为：2m人行道+3.5m非机动车道+1.5m绿化

　　39、带+11.5m机动车道+0.75m护栏+1.5m中分带+0.75m护栏+11.5m机动车道+1.5m绿化带+3.5m非机动车道+2m人行道=40m。图2-5 桥梁标准横断面（2）路面设计1）路面设计原则路面设计根据道路的使用功能、等级、使用要求，以及所经地区的气候、水文、土质等自然条件和交通情况，在设计年限内具有足够的承载力、耐久性、舒适性、安全性。2）面层类型比较本项目路面初拟两大结构类型，即沥青混凝土路面和水泥砼路面进行方案比较。面层选型主要从行车舒适性、地质条件等角度出发，根据就地取材的原则，由技术经济论证、比较来确定。a、沥青混凝土路面沥青混凝土路面行车性能方面具有表面平整、无接缝、震

　　40、动小、噪音低、行车舒适等；维修养护方面具有方便、快捷，养护不需中断交通；力学结构方面是一种柔性结构，跟随性好，尤其适用于软土地区；施工方面具有施工机械要求高，施工质量易于控制，施工工期较短，但雨天和低气温时不能施工。b、水泥砼路面水泥砼路面行车性能方面由于接缝多，行车舒适性差、噪音大，后期路面抗滑性差；维修养护方面具有路面强度高、稳定性较好，使用期长，但路面一旦破损，修复困难，且影响交通；遇有小雨仍可施工。综合比较，路面面层推荐采用噪音低、行车舒适性高、维修养护方便的沥青混凝土路面。3）桥面结构方案10cm沥青防水铺装；防水层；8cmC50砼调平层。2、桥梁工程（1）桥位选择对于大桥，需综合考

　　41、虑路线与桥位优劣。A、上部结构桥型选择原则（1）选择受力明确、施工简便、养护费用低的桥型方案。（2）在满足等级航道通航要求的条件下，尽量选用建筑高度较小的上部结构型式，以降低全线的纵断面，减少工程投资。（3）为改善道路行驶条件，保证行车高速、安全，大桥原则上采用连续结构或先简支后结构连续的结构型式，中小桥可采用简支结构，桥面连续。（4）主线桥梁横断面原则上按上、下行两座独立桥梁方案设置，做到横向与路基同宽，外侧与路基边缘齐平。（5）重视桥梁结构设计与景观设计相结合，*大限度的实现泄洪、交通功能、技术经济与美观的完美体现。（6）对于一般桥梁及大桥的非主孔部分，在满足不同功能的前提下，尽量选择合理

　　42、的同一跨径来布设，以方便施工。（7）对于跨越河流、沟渠的桥梁，总体设计时，除应满足河流顺畅排洪、灌溉或水运通航的需要外，尚应根据桥位处地质条件，合理确定的桥头填土高度，尽可能压缩桥梁长度。（8）桥梁结构的选定应注意使用技术先进、受力明确的桥型，做到经济合理、切实可行，并结合地质条件、材料供应、施工工艺和使用效果及耐久性等多方面因素，以便做到标准化、系列化和施工工业化。实现分段集中预制，以便保证工程质量，加快建设速度，降低工程造价。B、下部结构选型原则下部结构形式选择时应注意：上部跨径和下部墩高的高跨比协调；桥梁下部结构的形式应结合地形、地质、施工工艺、施工工期、造价、结构安全可靠等因素综合确定

　　43、。图2-6 桩柱式桥墩图2-7 实体式桥墩图2-8 肋板式桥台（1）根据上部结构的不同，主桥桥墩可采用双柱式桥墩或实体式桥墩。（2）引桥桥墩一般采用柱式墩，墩柱主要采用圆柱墩。圆柱墩具有外形整洁美观、与地形适应性强、施工工艺简单、与桩基础衔接好的优点。（3）桥台的形式一般有桩接盖梁或肋板式。为减小桥梁总体规模，桥台台后填土高度不宜过低，结合本地区地质条件，大桥一般采用肋板式桥台。此外，在墩高差异不大的情况下，同一座桥梁下部的桩、柱尽量采用同一尺寸进行设计。C、桥长及桥头填土高度的控制原则在确定桥梁布孔及桥梁长度时，首先根据满足不同功能的要求，确定梁底*低标高和桥面标高。对于两侧无下穿通道要求

　　44、的河道，梁底设计标高原则上不低于河边地面标高。再根据地质情况、河口宽度、过水面积、桥头填土高度、桥台形式和台前溜坡、基础稳定以及地方和水利上的规划等要求，*终确定桥梁布孔和桥梁长度。桥头控制填土高度对桥长和沉降等的影响较为密切，本工程对此进行了计算、研究和分析，对照工后沉降结果和控制指标，综合考虑土源、工期、征地、环保、经济效益和社会效益等多方面因素，桥头填土高度控制在6m左右。D、桥头搭板设置原则桥头搭板的设置是减轻桥头跳车的有效途径。桥头搭板按车道分开浇筑，在分块处设拉杆，并在斜度小于等于20度时，板端按齐平式，斜度大于20度时，板端按车道设错台以与行车方向相垂直的形式。桥头搭板长度，根据

　　45、台后填土高度及桥头地质情况选择采用6m或8m。E、支座选择原则预应力混凝土板梁、装配式预应力混凝土连续箱梁采用圆板式橡胶支座或盆式支座；对于现浇砼连续箱梁，一般采用盆式橡胶支座。F、伸缩缝设置原则根据不同跨径组合，选择合适的型钢伸缩缝。G、桥面铺装及防水设置原则装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇箱梁采用8cm水泥砼+10cm沥青砼。为了防止沥青混凝土桥面铺装层的下渗水，在钢筋混凝土铺装层顶面采用喷涂密封防水剂作为防水层，并在桥面泄水管之间设置盲沟，以汇集下渗水并通过桥面泄水管排至桥外。3、桥梁耐久性设计及措施根据桥梁所处地区的环境条件、环境类别、结构设计使用年限采取具体措施如下：（1）上部结构梁体均采用预应力混凝土构件。（2）预应力砼氯离子含量不大于0.06%，普通砼氯离子含量不大于0.3%，*大碱含量3kg/m3，钢筋砼不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐；大桥混凝土中的*大碱含量宜降至1.8Kg/m3。（3）适当

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