日前，总书记主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会，强调要加快推进沪苏浙皖一体化，打造高质量一体化发展的示范区。会议指出这种一体化发展是突破行政边界、发挥比较优势，实现跨区域协同的高质量发展。宁滁一体化发展走在跨区域协同发展的前列。

　　在南京和滁州一体化发展的方向上，来安汊河板块成为交通互联、要素互换的重要节点，随着南京都市圈跨江向北发展、宁滁一体化进一步推进，来安汊河板块的崛起已加速到来。

　　2019年12月国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出要推进跨界区域共建共享，支持滁宁毗邻区域南京顶山和来安汊河开展深度合作，加强规划衔接，统筹空间布局，共享公共设施，共同推动跨区域产城融合发展。将宁滁协同发展作为长三角一体化这一国家战略的重要支撑，打破行政边界束缚，探索建设跨区域合作发展平台，推动宁淮特别合作区建设，打造长三角跨区域协同发展典范。

　　长三角一体化上升为国家战略以来，宁滁两市领导班子快速响应，积极交流，不断增进了解，推进一系列合作，力争将宁滁一体化打造成为跨区域高质量一体化发展的样本区、创新发展引领区。

　　2019年10月，南京市党政代表团前往滁州，两市政府签署了共同落实长三角区域一体化发展战略合作框架协议，江北新区与来安县、浦口区与南谯区分别签署跨界一体化发展示范区共建框架协议，协定共建顶山（南京）—汊河（滁州）、浦口（南京）—南谯（滁州）等跨界发展示范区。

　　2020年3月，滁州代表团3赴南京，加速推动“大江北”协同发展区。3月初与江北新区在宁滁一体化的框架下开展一系列对接。中旬和下旬，分别和南京浦口区、六合区就浦口—南谯一体化发展示范区建设，金牛湖板块产业发展问题展开高层次磋商。

　　2020年4月18号，滁州代表团访问南京，共同推动《南京都市圈发展规划》编制报审，研究谋划“十四五”宁滁合作，强化“一盘棋”思想，找准*佳结合点和发力点，优势互补、合作共赢，为双方长远合作打下坚实基础。

　　2020年8月，滁州市政府发布《滁州市实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动方案》，加快顶山-汊河跨界一体化发展示范区建设。

　　高铁、轨交、公路等交通方式形成立体化交通网络，通勤时长缩短至20分钟，要素交换物流时长缩短至1小时。真正实现“一城工作，一城安家”的美好构想，既享受南京的高工资水平，又能享受滁州的低房价和低物价。

　　高铁方面，京沪高铁、宁杭高铁、沪汉蓉高铁、宁通城际、滁宁城际等高速铁路干线交织纵横，两城之间共设7个高铁及城际站点，包括南京站、南京南站、南京北站(在建)、滁州站、全椒站等主要站点，主城之间车程均在30分钟内，高效联通南京和滁州，滁州到南京南的通勤时间仅需18分钟。

　　南京市市长蓝绍敏曾表示，“交通是区域竞争的核心元素，城际项目的开工，标志着南京都市圈同城化发展迈出关键性步伐”。

　　轨交方面，宁滁城际已列入《皖江城际铁路网规划》，进展迅速，预计2022年建成通车；北沿江高铁在滁州并站、大墅设站，方案已得到国铁集团支持；宁淮铁路天长段线路技术方案已获批通过，行将开工建设。

　　公路建设方面，滁州市与南京江北新区相衔接的省际高速公路已建成通车4条，目前，在建滁西环、来六、滁天、明巢等高速公路项目。国省干线公路已有效连接长三角地区。

　　产业方面，江北新区和来安县围绕打造长三角产业协同发展示范区，支持滁州企业在宁设立研发中心，探索建立“总部研发在南京，生产制造在滁州”的产业链合作机制，支持企业开展研发创新。

　　两市在智能家电、装备制造、新型化工等领域产业关联度逐年提升，特别是轨道交通装备，两市形成高低搭配、链条完整的生产协作体系。目前，汊河经开区入驻企业80%来自南京，轨道交通装备产业园目前已入驻轨道交通企业128家，南京江北新区产业配角定位愈加突显。汊河超过4000名企业高管和高技能人才来自南京。

　　教育方面，南京琅琊路小学、夫子庙小学分别在苏滁产业园*一小学、滁州四小设立分校。南工大、河海大学、南京科技职业学院等高校入驻滁州高教科创城。

　　医疗方面，南京儿童医院滁州分院挂牌运营，年就诊人数超过10万人次；加强与南京教育医疗等公共服务领域“一卡通”共享。

　　每一寸土地都有其独特价值，每一分价值的兑现都需要时代的助推，随着长三角一体化战略逐步推进，越来越多的土地将会实现价值跃升。

　　如今国家定调，区域协同，产业布局日益完善，配套设施加速构建，可以预见，来安汊河板块将会是其中价值跃升*快、跨越幅度*大的明星之地，未来很长时间，来安汊河板块将持续形成巨大的投资风口。

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