区市域市郊铁路与城市轨道交通规划图中发现，S10号线的宁仪线疑似线路曝光，下面就和大家一起分享一下。

　　从图中可以看出，S10号线的线路走向为西起江北大道，与S8号线相接，向东横穿八卦洲，随后继续向东，经过龙袍与14号线相交，随后沿江而下到达仪征，且与S5号线相交。

　　从此前所披露的信息来看，S10宁仪线的原定计划是从龙袍至仪征，项目预计将于2030年建成，该线路建成后将加强龙袍新城的对外连通能力。

　　而从当下流出的规划图来看，S10号线的起点可能将会从高新区域的江北大道快速路处出发。

　　相较于此前的版本，这一版的主要变动是横跨了八卦洲，同时延长线路至高新区域。

　　尤其是龙袍新城，此前龙袍新城仅有规划14号线可以与六合、江南栖霞山区域相互连通。而如果S10号线延长至高新区域的话，那么龙袍新城将进一步拉近与江北主城的空间距离。

　　同时这也能拉近仪征和江北新区主城的空间距离，江北新区的影响力将进一步增加。

　　而且，高新区域或将增加一条轨道交通，能够快速通过S10号线号线的组合抵达江南栖霞山区域，江北的轨道交通路网完成度进一步增加。

　　S10号线的动态整体来说并不多，在2020年7月4日宁镇扬党政联席会议上，南京江北地区至仪征轨道交通(南京地铁S10号线宁仪城际)研究合作协议正式签约。

　　自从南京都市圈正式批复后，都市圈之间的轨道交通发展开始加快，宁马(南京至马鞍山）、宁扬（南京至扬州）、宁滁轨道交通均已开工建设。

　　在江北规划的多条地铁线号线宁仪线（南京至仪征）外，S4宁滁线宁和线近来也动作频频。

　　S4号线日，宁滁、宁扬、宁马城际，三条轨道交通同时举行开工仪式。南京都市圈的轨道交通建设迎来新纪元！

　　这其中就包括了S4号线宁滁线，此次举行开工仪式的是宁滁城际南京段，该段起自苏皖省界，经北斗产业园站，止于南京北站。

　　。全线座，其中北斗产业园站为高架站，南京北站为地下站。根据此前的施工监理招标可以发现，该工程总投资达到了65亿元之多

　　，这也与此前南京北站2025年的建设周期基本相似，也就意味着该线年建成通车。宁滁城际全长为

　　滁州段部分首座车站相官站，已经于11月26日竣工。宁滁线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。值得关注的是，在宁滁城际开工仪式之后，

　　，S4号线月，南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务招标公告正式公布。

　　公告披露了诸多信息，宁和城际二期工程迎来重要性一步，S3号线将从桥林南延至安徽和县，

　　宁和城际二期自南京市浦口区高家冲站引出，经乌江镇驻马河进入马鞍山境内，上跨七星湖后向南沿规划东环路、和州大道走行，经过和县主城区、郑蒲港新区后止于规划巢马铁路郑蒲港站南侧设郑蒲港站。

　　宁和城际一期，东起南京南站，西至浦口桥林。宁和城市二期建设将有助于加强南京与和县之间的联系，进一步促进宁和一体化，同时也将在一定程度上对宁和线沿线地区房价产生影响。这其中对乌江的楼市影响*大，乌江与南京紧紧相连，宁和线二期通车后，乌江将会与桥林无缝对接，这对于乌江楼市而言无疑是一大利好。

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