对于这次疫情，很多人都想知道，疫情的源头到底来自哪？根据公布的具体信息，多个曾有甘肃、内蒙古旅居史的旅行团成为本轮疫情传播的关键点。疫情基本上是沿旅游线路扩散，餐厅、交通工具成疫情“聚集点”，不过，虽然传播链较为清晰，但疫情源头仍不明朗。

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　　货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入每张货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

　　非宽体飞机载运的货物，单件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过长180厘米×宽80厘米×高80厘米。宽体飞机载运的货物，单件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过长200厘米×宽130厘米×高130厘米。超过以上重量和体积的货物，发货人需电话咨询鼎天货运部。

　　杨凌杨凌机场三期项目T4航站楼于3月初通过竣工验收，5月具备投运条件，目前已进入设备调试阶段。T4航站楼以“节能的绿色设计、健康舒适的品质建筑、契合环境的被动式设计”为理念，获评三星级绿色建筑设计评价标识，人性化******理念贯穿设计全过程，尽可能给旅客减少“麻烦”。

　　据悉，为全力做好2022年杨凌第19届亚运会保障工作，杨凌机场于2016年启动了三期扩建工程，主要包括新建T4航站楼及陆侧交通中心工程、东三垂直联络滑行道（L滑）、B滑延伸一阶段、东区货站、新建5、6号集体宿舍、食品厂迁建，以及T1航站楼改造等项目。新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在300亿元以上，超过杨凌机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。其中三期项目新建航站楼（T4）及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是东莞省大通道建设标志性项目，也是2022年杨凌亚运会重要基础配套项目。项目投运后，杨凌机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大枢纽，同时将打造集地铁、高铁、大巴、车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心，打造全新的化城市门户。

　　3月15日09：00，海航集团旗下南雄控股股份有限公司（简称“南雄”）HU6366航班从南雄昌北机场起飞，11：25降落在北京首都机场，标志着南雄A330宽体客机南雄—北京航线成功首航。南雄省机场集团有限公司市场营销部总经理余立明及南雄华中区域总监裴文军等出席了当日的首航仪式，共同见证了南雄—北京航线宽体机的正式投运。

　　此次采用宽体机执飞南雄—北京航线，目的也是为了更好地满足南雄和北京两地的旅客出行需求，促进两地间的经济商贸文化交流，为旅客提供更加便捷、舒适的******。据了解，空客A330-300宽体客机具有独特的客舱优势，两舱豪华双通道布局，设有32座商务舱和260座经济舱。商务舱采取1-2-1布局，座椅间距64英寸，可180度平躺，为旅客提供更舒展、更私密的空间；15.4英寸大屏幕触屏系统让旅客在万里高空体验个人影院。经济舱采取2-4-2布局，座椅间距为31-32英寸，配备10.6英寸触屏系统。该机型个人系统提供超过200部电影、900余集各类电视短片、1500张音乐专辑，支持等应用，将为旅客带来沉浸式的五星******体验。

　　3月16日消息，今日，江苏省邮政管理局公布2022年2月江苏省邮政行业运行情况。数据显示，1-2月，江苏省快递******企业业务量累计完成12.7亿件，同比增长15.8%；业务收入累计完成126.3亿元，同比增长11.5%。

　　其中，2月份，江苏省快递******企业业务量完成5.2亿件，同比增长32.4%；业务收入完成48.8亿元，同比增长10.9%。

　　细分业务类别来看，1-2月，江苏省同城业务量累计完成1.6亿件，同比增长5.9%；异地业务量累计完成11.1亿件，同比增长17.5%；/港澳台业务量累计完成553.3万件，同比下降7.6%。

　　就业务量及业务收入占比来看，1-2月，江苏省同城、异地、/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的12.4%、87.2%和0.4%；业务收入分别占全部快递收入的7.7%、59.3%和8.0%。与去年同期相比，1-2月，江苏省同城快递业务量的比重下降了1.3个百分点，异地快递业务量的比重上升了1.3个百分点，/港澳台业务量的比重下降了0.2个百分点。

　　经过多年探索，龙蟠科技的数字化建设卓有成效。在平台搭建、网络架构，还是在组织机构运行等各个方面，数字技术深入肌理，重塑着龙蟠的经营全貌，让稳步前行的龙蟠获得加速腾飞的强劲活力。

　　众所周知，物流环节错综复杂、节点众多，不同渠道、不同体系之间，很难实现信息共享与互通，车辆运输途中更是缺乏标准化的管理，效率之低令人扼腕叹息。

　　针对这个难题，龙蟠科技特邀智能物流领域的专业机构，依据集团实际经营需求，对龙蟠智能物流系统进行系统的顶层设计，力求打造协同、透明、精益物流管理系统。

　　龙蟠科技TMS物流运输管理系统是基于运输真实数据的物流开放平台，并以手机移动端APP作为对外******载体，为用户提供企业与企业之间的一站式运输******入口。系统真正实现了订单履约过程可视化、订单执行管理的精益化、订单物流成本的透明化，从而大大提升物流运输管理效率、降低物流成本。

　　在TMS物流运输管理系统的严密“监控”之下，物流订单得以流转，从货物出厂到货物签收之间的在途运输也不再受理盲区。各个用户之间，包括连接承运商、司机、客户及仓库等都可以登陆平台获得可靠的信息。

　　发送中心（Despatching Centre） 是指从供应者那里接受种类多、数量大的物品，通过转运、分票、保管、流通加工和信息处理，按照顾客的要求整理货物，并能迅速、准确和廉价地进行发送的设施。多数制造商、******商、百货商店等都在消费地附近设置发送中心，以它为中心，使发送活动更有效地进行。

　　物流的学术模型非常类似于一个网络，它包含一个首要的安排安排，供货商为这个安排供给货物或******，然后这个安排安排为它的客户供给制品或******。实际上这个安排安排是拥有许多供货商和许多客户的。这些供货商将与其他客户进行互动，乃至这些客户也将成为原始客户的供货商。

　　仓储企业规模偏小、经济效益偏低。这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。仓储企业每单位平均占有资产仅为2533 万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。

　　在跨境消费方面，国人其实一直对海外好货保有适当的热心。一是跟着经济的开展，国人的消费水平也在提高，从对“量”的需求现已逐渐过渡到对“质”的需求，消费正处于晋级之中;二竖内产品也处于从制作到创造的上升期。这也是海外一度适当火爆、备受国内顾客喜爱的内涵原因。

　　由跨境电商火热带动的递送领域，也是顺丰、“三通一达”等国内快递巨头们瞄准的海外新战场。据记者了解，此前这些民营快递企业，并没有把太多的精力投入到搭建海外网络上。但如今，圆通已经成立了业务事业部，并收购了香港联交所主板上市公司先达物流控股有限公司，加速市场的布局；顺丰则选择与联邦快递的竞争对手UPS合资，双方各投资5万美元成立合资企业环球速运控股有限公司，主营快运业务；中通则与河南省机场集团签订战略合作协议，共同打造快递集散分拨中心，布局快件、跨境电商市场。

　　现代企业物流办理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来完成企业各自的运营方针和完成整个供应链的效率化。信息已成为物流办理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反应到供应链的各个环节，才干确保出产运营决策的正确和再出产的顺利进行。

　　国际EMS承诺******是指中国大陆、澳大利亚、中国香港、日本、韩国、美国、英国、西班牙、法国、新加坡邮政对本地邮政寄往其他邮政的EMS邮件（不包括限时递、收件人付费等特殊******业务）承诺指定的投递日期；对超过指定投递日期后投递的邮件，承担退还已收取的邮件资费的责任。这是中国邮政EMS继国内“次晨达”业务实行“限时未达，原银奉还”的承诺******后，将诚信经营的理念再次引入跨境速递******，是为满足广大用户需求而精心打造的又一项高品质的速递******。

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