南京到滁州将再添一条新路，这条路通车之后将大大缓解宁连高速拥堵的常态，那就是总投资162亿元的南京至滁州高速公路江苏段。该项目虽然全线公里，但是意义远大，因为这条线路建成之后将填补了南京主城区到滁州方向一直没有快速通道的历史，大大缩短了两地之间的通行时间，往返两地将不超过半小时，也成为了南京“米”字形高速路网的重要一环。

　　南京至滁州高速公路江苏段以南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处为起点，一路向西跨过235国道，到达苏皖交界，这样子就可以与来安至六合高速公路安徽段无缝衔接。而且这个高速的标准采用了双向6车道，时速为120公里，路基宽度34.5米，同时还预留了扩容的空间，眼光放在了20年之后，可满足后续20年的交通增长需求。所以这条路的意义不仅仅是江苏省内高速路网的一部分，更将是南京都市圈蓬勃发展的关键一条路。

　　据说这条路将创新采用全封闭声屏障技术，减少对沿线居民区的噪音影响。而且项目还将集成车路协同系统、智能监控平台和新能源充电网络，为自动驾驶和智慧物流提供基础设施支撑，可谓是科技感拉满。

　　可能很多人会问为什么要修这条路？

　　其实你们如果经常走宁连高速就知道了这条作为南京向北出城的要道，拥堵已经成为了常态，而且现在这套路的车流量已经超过了当年设计的交通负荷，遇上节假日的线个小时已经是蕞低的拥堵时间了，所以必须要有新的高速来分走部分流量，而这个即将通车的高速可以有效的分担三成的车流。

　　还有我们经常跑江苏和安徽的司机朋友们都知道，在两省的交界地带，断头路是长期存在的问题（如徐阜高速、徐明高速、盐蚌高速等），而且之前的省级公路基本都是双向四车道，通行也是非常的拥堵。但是这一次的高速是跟安徽路段一起建设的，标准也是统一的，算是头部次为打破行政壁垒进行的尝试吧。

　　目前我们所说的推进南京都市圈发展，总共涉及苏皖两省9市，但核心区与外围城市间仍存在“近而不快”的尴尬。本项目与宁滁城际铁路形成“公铁互补”，强化南京对滁州、来安等地的辐射能力，推动“1小时通勤圈”真正落地。建成之后将直接串联南京江北新区和滁州经开区，带动周边产业升级，也进一步降低物流成本，滁州有望享受更多的南京外溢产业，带动当地经济飞速发展。

　　我们都说要想富多修路，所以高速的通车也将是一个巨大的惠民工程，沿线有

　　20万居民，尤其是六合竹镇、马鞍街道，作为传统的农业区，届时可以通过这条高速运往南京市区，帮助农民实现产业丰收，

　　让高速经济红利直达田间地头。同时也给老百姓的出行带来了极大的方便，滁州的老百姓去南京机场也从90分钟缩短到了一个小时以内了，尤其是那些跨省上班的人，极大的缩短了在路上的时间，更好的工作和照顾家庭。南京江北居民也可通过该线路快速抵达来安池杉湖湿地公园，周末休闲半径扩大至50公里。

　　蕞新消息显示，该路段主体工程预计在今年

　　6月份完成，有望在今年年底之前实现全线

　　通车，两省的老百姓也正翘首以盼，希望这条路的通车能够真正的带动两地的经济高速发展。

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