今年，宁波市政府新闻办主办、宁波广电集团承办的《第1发布》栏目将重点围绕文化强市主题，策划推出10期“乘帆三万里 逐浪八千年”宁波海洋文化时空对话系列发布，串联全市范围内海洋文化地标，通过XR虚拟拍摄与实景录制的巧妙结合，构建从史前文明到现代港城的时空叙事链，打造“可触摸的历史、可感知的传承”文化精品。

　　第四期节目，《第1发布》栏目来到宁波的城市地标——三江口，邀请到宁波大学人文与传媒学院教授、宁波市文化研究会副会长刘恒武为大家发布。

　　宁波大学人文与传媒学院教授、宁波市文化研究会副会长刘恒武（来源：宁聚）

　　问：在历史上出现“宁波港”是什么时候？

　　刘恒武：三江口古宁波港大致是入唐之后形成的，核心港区是三江口一带。它位于中国大陆海岸线的正中，也是古代东亚海域世界的几何中心。它到珠江口、朝鲜半岛西岸的汉江口、日本濑户内海的直线距离都差不多，同时是整个欧亚大陆东侧海岸线港航条件最优越的港口。

　　从地理环境的角度来看，此处堪称江海之汇。从宁波港出发，向西沿着浙东大运河，可以深入绍金衢，也可以到达苏锡常平原。从经济上，它可以跟两浙各地同频互动；从人文上，它可以跟江南诸城和声共鸣。从宁波港向东走，出舟山群岛，可以近看星辰大海，向远，它是海丝东海航线的枢纽。由此，它跟日本、韩国在历史上有很多人文方面的互动。

　　同时，宁波港是海丝南海航线最北的节点，由宁波港向南可以到达南洋各地，甚至可以抵达印度洋周边。

　　问：在古代，宁波港都有哪些功能？

　　刘恒武：宁波港整合了多种功能，包括市舶管理、内外贸易、物流集散，以及货物仓储、航海祭祀。可以说，古代的宁波港是一个全能型的港口。来安亭就是市舶司管理的机构之一。

　　来安门在古代也被称为市舶门，市舶司则是我们现在所说的海关内外贸易管理机构。

　　问：在古代，宁波港的通关流程是怎样的？

　　刘恒武：过了来安门，我们就可以看到当时奉化江畔江厦码头的景象。

　　古代的外洋贸易船履行通关手续，大致分三个步骤。首先是提交公凭，也就是把贸易许可提交给市舶的管理人员；第二步是查验舶货；最后进行移货入库，把舶货搬入市舶司下属的市舶库。

　　当时的三江口江厦码头是整个东亚海域物流、资金流、技术流的集散地。换句话说，它是整个东亚海域的CBD，所以有了“走遍天下，不如宁波江厦”这句话。

　　举个例子，北宋宣和五年的时候，两艘万斛神舟和六艘客舟都是从宁波三江口的码头出发前往高丽；到了14世纪早期，元代的新安沉船出发地点也是这里，这艘船上的货物包括2万件青瓷器，800万枚总重约28吨的铜钱；宁波港还是明代官方对日勘合贸易的唯一指定口岸。

　　问：古代的宁波港，是当时港口圈的顶流吗？

　　刘恒武：的确是这样。古代的宁波港在世界范围内，是一流、顶流的港口。

　　晚唐到宋元是古代宁波港的高光时刻。晚唐时期，宁波港完成了从海疆边城到东亚大港的涅槃；在两宋时期很长一段时间内，宁波市舶司专控对朝鲜半岛和对日本列岛的市舶贸易；元代的宁波港、泉州以及广州，成为元代中国海洋经略的三个支点。

　　从海洋文化、海洋文明的层面和维度来讲，宁波港可以说是宁波乃至浙东海洋文化的“支点”和“引擎”。从物质层面，它促进了海洋贸易、渔盐，以及造船业等产业的发展；从精神层面，它帮助宁波塑造了开放包容、开拓进取的城市气质，使其成为中国海洋文明的典型代表。

　　三江口古宁波港大致是入唐之后形成的，核心港区是三江口一带。

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