滁州(汊河)港码头设计

admin2年前 (2024-09-26)来安产业信息65

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　　内容提示：第15卷2015年第2期2月中国水运Ch na Water TransoortNo．22015滁州(汉河)港码头设计王二宝，刘世海，邵永青(安徽省交通勘察设计院有限公司，安徽合肥230011)摘要：文中结合滁州市自然条件，当地吞吐量，从装卸工艺、头平面布置及水工结构对于本项目可行性。关键词：码头建设；吞吐量；平面布置；水工结构中图分类号：u656．1文献标识码：A一、概况滁州市是安徽省的东大门，毗邻经济发达的南京都市圈。近年来，滁州市充分依托区位优势和便捷的交通条件，着力打造滁城新区，大力实施东向发展战略，吸引和承接东部地区的产业转移，实现与长三角的无缝对接，力争把滁州建设成为长三角新兴的农副产品...

　　上传日期：2016-03-13 01:56:21

　　第15卷2015年第2期2月中国水运Ch na Water TransoortNo．22015滁州(汉河)港码头设计王二宝，刘世海，邵永青(安徽省交通勘察设计院有限公司，安徽合肥230011)摘要：文中结合滁州市自然条件，当地吞吐量，从装卸工艺、头平面布置及水工结构对于本项目可行性。关键词：码头建设；吞吐量；平面布置；水工结构中图分类号：u656．1文献标识码：A一、概况滁州市是安徽省的东大门，毗邻经济发达的南京都市圈。近年来，滁州市充分依托区位优势和便捷的交通条件，着力打造滁城新区，大力实施东向发展战略，吸引和承接东部地区的产业转移，实现与长三角的无缝对接，力争把滁州建设成为长三角新兴的农副产品生产加工基地、加工制造业基地、非金属矿加工基地、旅游休闲基地和劳务输出基地，并取得了明显的成效。随着滁州市国民经济快速发展及长江三角洲地区经济一体化进程不断推进，对于物流运输提出更高的要求，在铁路、公路运输较为完备的情况下，加快水路运输建设，充分发挥水路运输运价低、运能大的独特优势，增强市场竞争力，使得滁州市区具备完善的综合交通运输体系，也是符合国家关于建设节约型社会、实现经济和社会的可持续发展的总体要求。滁州市区周边现有滁洲经济技术开发区、承接产业转移示范园区、苏滁现代产业园、汉河新区等，入驻企业众多，货运总量大，对于的水路运输需求十分迫切。安徽省港航建设投资集团有限公司在滁州汊河拟建设3个500兼顾1，000t级泊位。二、自然条件1．工程地理位置滁州(汊河)港建设工程位于滁州市来安汊河镇，滁河G104国道桥下游约3km左岸，与上游汊河集船闸距离约4km，顺流而下约2 1km经马汊河汇入长江a码头地理位置优越，与南京市江北城区隔河相望，后方陆域即为正在建设的汉河新城，与滁州市区及各开发区通过汉河新城已建路网和G104国道相通，到滁州市区距离约25km。2．水文拟建码头上距汊河集闸下水位站约4．0km，下游约2 1km通过马汊河汇入长江，该处有南京水文站；汉河集闸下水文站进行流量、水位以及泥沙观测，自1973年建闸以来有水位、流量、泥沙长系列观测资料。根据《内河航运工程水文规范》(JTs 14512011)，码头设计高水位采用频率法，取10年一遇的洪水位；码头设计低水位采用95％保证率水位，设计防洪水位取20年一遇洪水位：(吴淞高程)总平面布置及水工结构等方面进行研究，分析出码文章编号：10067973(2015)02一026卜03设计高水位 11．50m(10年一遇)；设计低水位2．50m(95％保证率)；设计防洪水位 12．15m(20年一遇)。3．风况常风向为东，频率8％风级8级在7．710．Od之间*大风速达22．5m／s平均风速在2．73．0m／8左右4．地质20 13年10月对拟建场地进行勘察，根据收集的资料、现场调查测绘、野外记录、原位试验和室内土工试验成果，在勘探深度范围内揭露的地层主要为第四纪全新世冲、洪积(Q4)地层。三、设计条件1．吞吐量拟建码头工程作为滁城港区的公用码头，主要是为了满足来安县、滁州市区，特别是汉河产业园、来安经济开发区、苏滁产业园和滁州市经济开发区等腹地的水运需求，将发展成为以矿建材料、钢材、化工原料和制品等货种运输为主的现代化港口码头，具有装卸存储、运输组织、现代物流、商贸服务等功能。根据以上园区货运量确定本工程设计年吞吐量为178万t，其中件杂货74万t、散货75万t、液货20万t、集装箱1万标箱。2．设计船型表1船型参数3．装卸工艺通用泊位进出口工艺：码头前方配备1台额定起重量40t收稿日期：20150123作者简介：王二宝(1987一)，男，学士，安数省费匿勘察设计院有限公司，主要从事港口码头水工建筑物的科研、设计工作。万方数据

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